轻/重油燃烧器常见故障

①燃料油压力低，无法达到供油量该系统由燃料油罐、燃料油泵、燃烧器油泵、喷油阀（油嘴）等组成，系统压力低，不仅无法保证雾化效果，更无法完成燃烧器的供油量。

②燃料油温度较低，粘度增大油温的高低，影响雾化效果，温度低粘度大不易雾化且易导致过滤器（网格300µm）堵塞油压降低，由于粘度影响，燃烧不充分无法保证外输温度并有大量黑烟和炉膛内积碳；该地区冬季漫长环境温度较低，燃烧器低温下运行，自控系统自带燃料油低温报警或低温报警系统自动关闭燃烧器。

③高含水，导致停炉投产初期，来油含水较低，未进行燃料油罐底水切放，长期运行后，油罐内积水较多，出现高含水停炉事件，切放底水后，再无高含水停炉事件的发生。

④设备故障，导致停炉。

⑤油嘴油枪弹簧损坏折断燃料油无法喷射，导致停炉或发生二次燃烧及爆炸事故油嘴顶针损坏折断，燃料油无法喷出，经回流管线将燃料油输返回燃料油罐，火焰监测器无法捕捉火焰信号，自动停止燃烧器工作；油枪弹簧损坏，因燃料油压力作用，部分燃料油通过喷油嘴流进炉膛内，空间内大量油气聚集，点炉未及时检查，发生炉膛内二次燃烧或爆炸事故，风油比是按照正常运行状态设定，大量燃料油无法充分燃烧形成结焦附着炉膛内壁，影响效率，形成大量黑烟，对环境造成污染，停炉后，部分燃料油在炉膛内燃烧，再次形成结焦。

⑥火焰监测器故障停炉运行中，火焰监测器损坏或探头积尘，无法实时检测火焰，由于火焰信号和火焰监测回路失效而锁定停炉，定期检查火焰监测器和清理火焰监测器灰尘有效杜绝因火焰监测器故障导致的停炉。

⑦点火电极击穿、或间隙大，无法点燃燃料油点火电极长期在高温环境中，瓷管会发生炸裂或因积灰导致电极在高压状态下击穿短路或点火电极间隙（5-8mm）过大无法拉弧，点火过程中，风机吹扫后，油泵运行，无法点燃雾化后的燃料油，定期检查点火电极和调整点火电极间隙有效提高加热炉运行。

⑧程控器及保险损坏，无法启动燃烧器程控器是控制燃烧器运行的重要设备，售价较为昂贵，是自控设备枢纽站，主要行使控制风机启动（吹扫和提供助燃空气）和燃烧器点火燃烧、各项自控数据传输和控制回路发布指令的功能。

⑨温控开关、油温电子调节器损坏，无法进行加温燃烧器安装2台油温电子控制器和电加热器，为燃料油进行加温，使燃料油达到最大雾化效果，保持油温在75-80摄氏度之间，一旦损坏，不能保证雾化效果，燃油粘度增大，或低油温导致程控器锁定，燃烧器无法运行。

⑩自控设备损坏锁定，信号无法传递或无信号源加热炉分别设置超温、超压等连锁报警停炉参数，由外输温度超温停炉、超压停炉、炉水温度超温停炉、烟道超温报警停炉及低油压低油温停炉低水位停炉等报警连锁组成，一旦锁定，在未清除故障点进行停炉解锁恢复后，燃烧器无法启动运行；自动控制环节中，安装了比调仪、模块、安全栅、及各类继电器、压力温度传感器以及信号传输电缆，有部件发生损坏，信号无法及时传递或传递错误信号，导致燃烧器自控系统数据混乱，造成燃烧器无法正常启动或启动后因错误信号导致的超温超压等事故。