PLC控制系统实现的功能与特点
（１）对煅烧转窑的燃烧系统，根据出炉热风温度可自动控制燃气量的大小、比例调节一次风门大小；粗调和微调同时调节风门和气门，可以避免调节过程中的温度振荡。
（２）具备热态启动／冷态启动选择开关、就地／远程点火功能，适应各种不同工况。
（３）具有 手 动／自 动 选 择 开 关。采用手动模式时，可以在控制柜上手动启停各执行单元，并单独控制调节阀和小火燃气电动调节阀、电动风门，可满足烘窑时手动控制升温需求。
（４）每次启动或停机均能自动实现点火前吹扫和熄火后吹扫，确保安全。
（５）具备系统安全联锁保护功能。燃气压力超低、风压超低或引风机停或现场发生燃气泄漏或燃烧器熄火时，均发出声光报 警，立即切断燃料并保持一次风机、二次风机吹扫。设有专门的紧急停机按钮，按下时立即切断燃料。二次风压超低时发出声光报警，但不停机。
（６）在燃烧器工作过程中，控制系统检测到任意不符合安全燃烧的条件时将立即进行安全连锁，切断天然气并后吹扫，下次点火必须在排除故障后才能进行。
（７）本控制系统与上位机DCS进行通信是靠向上位机提供干接点和模拟信号，包括熄火、风压力低、天然气压力低、点火火焰建立失败、小火火焰失败、前扫气和后扫气时炉内有余火、燃烧室超温、其他回转窑参数超限等开关量，以及天然气、空气压力、流量信号、各阀位开度等模拟量信号。
（８）控制回路具备单独手动控制功能，在PLC故障情况下，燃烧器也可手动控制工作。
众所周知，油气两用燃烧器能够同时适用燃油、燃气两种常见燃料。但是需要重视的是燃烧器作为热工行业的核心配套设备，内在的带有危险因子，因而在使用时必须按照严格的相关规范来操作，以便于将违规操作带给客户损失的风险降到最低。
1、 点火前一定要确认油箱内是否有油，空气是否排净， 油泵长时间空转会引起油泵磨损。
2、 一定要确认回油管没有堵塞，严禁在回没管上装阀门，以免误关使油泵的密封破坏。
3、 当使用单油管时，一定要拆缷掉回油处的旁通螺钉。
4、 如果程控盒报警灯亮，再次按复位按钮时需等 20 秒之后。
5、 初调时要确认风机正反转，以免造成油泵反转。
6、 当清洗油泵时如发现泵内有锈，说明所用燃油油箱中含有水份，应及时清理，否则易引起油泵卡死或严重磨损。
合理选择燃烧器的型号可综合考虑以下几个方面：
1、对自动化程度的要求
用户在选用燃料以后，应根据自己的经济能力及设备的要求选用喷咀（烧咀）或选用全自动燃烧器。一般来讲，选用喷咀（烧咀）费用较低，但安全问题难以保证；选用全自动燃烧器费用较高，但不需自己配置风机及控制系统，操作方便，炉温控制精度高，安全有保障。
2、根据炉膛温度、压力（炉膛内压）选用
订燃烧器时，一定要向生产厂家说明自己的设备属于那一类设备，炉膛内温度大概多高，炉膛是正压还是负压，压力大概有多高。因为炉膛温度不同，燃烧器的结构也不同，选用的材料也不同；炉膛正压选用的燃烧器克服压力较高，炉膛负压选用的燃烧器克服压力较低。
3、燃料种类
首先用户要确定自己用什么燃料，根据自己选用的燃料选用燃烧器。比如，燃料是柴油选用燃油燃烧器；燃料是燃气选用燃气燃烧器。
4、根据地域选用
不同地域对燃烧器的要求也不同。如东北地市，燃烧器控制系统要求耐低温;新疆油田地区，要求控制系统又要耐高温，又要耐低温；高原地区气压低，标准燃烧器在此出力不够，选用时要考虑这一因素。
5、燃气燃烧器要根据燃气种类、燃气压力选用。
由于燃气种类多，热值相差大，所以某种燃气燃烧器只能烧该种燃气，如天然气燃烧器不能烧液化气或煤气；同样，煤气燃烧器也不能烧天然气或液化气。高热值燃气燃烧器烧低热值燃气，燃烧器出力不够；反之，低热值燃烧器烧高热值燃气易发生不完全燃烧或爆炸事故。
6、根据对燃烧器的特殊要求选用，如需要防水、防爆炸等。
以上介绍了燃烧器的选用知识，用户如需要燃烧器，应说明以下几点：自己炉子类型（如属于加热炉、锅炉等）炉子温度（锅炉不必说明）炉膛压力（正压还是负压，压力多少）燃料种类：如燃料为燃气，需说明燃气种类、热值、压力、含焦油否。
1.燃烧器喷油嘴不喷油
可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。还有一种原因是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器先进行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。
2.没有点火高压
点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。
3.燃烧器油泵压力低
油泵经长期使用磨损后，其最高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。
会造成燃烧器在点火时无法正常点火的原因有很多，大致可以分为以下几点：
故障原因（一）
进入炉内的空气量太多，导致无法正常点火，究其原因，多是由于燃烧器的风门或是烟囱挡板的开度太大造成的。
解决方案
将燃烧器风门和烟囱挡板的开度调小，燃烧器点火，点着之后将风门和挡板的开度调节到合适角度。
故障原因（二）
燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力时，也容易造成点火失败
解决方案
将燃料油压力调节至98kPa左右，比雾化蒸汽的压力低即可解决问题。
故障原因（三）
燃料油的温度或者压力太低造成了点火失败
解决方案
与相关单位沟通，提高燃料油的温度或压力即可解决问题。
故障原因（四）
燃料油所含的水分太多，导致了点火困难或失败
解决方案
与相关单位沟通，对燃料油进行脱水处理即可解决问题。
故障原因（五）
高压瓦斯的温度或者压力太低造成了点火失败
解决方案
与相关单位沟通，提高瓦斯的温度或压力即可解决问题。
故障原因（六）
高压瓦斯所含的水分太多，导致了点火困难或失败
解决方案
与相关单位沟通，对高雅瓦斯进行脱水处理即可解决问题。
故障原因（七）
蒸汽量太大，燃料油的量又太少导致了无法顺利点火
解决方案
将蒸汽阀门关小，并将燃料油阀门适当调大，以达到合适的油汽比例。
处理措施有： 清除；先清洗，如不行换新；调小试验；调整距离(以3~4mm为好)；拆下清洗(将零件用柴油清洗)；检查管路及油过滤器，保温设备；拆下油泵外围螺钉，小心取下外盖拿出里面的油网，用柴油浸洗；换新油试之。
（1）泵失灵
（2）输油压力功率降低
（3）进油阀不密封
（4）进油管不密封
（5）截流阀被关闭
（6）过滤器受污
（7）过滤器不密封
（8）油管不密封
（9）泵吸入空气
（10）油管中真空度太高
1、比自然引风扩散式燃烧器火焰短、火力强、燃烧温度高。
2、可以燃烧不同性质的燃气，燃烧比较完全、燃烧效率比较高、烟气中CO含量比较少。
3、可以应用低压燃气、由于空气依靠燃气吸入，所以不需要送风设备。
4、适应性强，可以满足较多工艺的需要。
故障原因：
（1）风量太小
（2）空气湿度太大
（3）排烟温度较低
1.调试风机正反转及烟气回流风机正反转（点动）
2.测试双重电磁阀（SIEMENS）或AT气动阀是否动作
3.测试点火变压器是否放电（测试时间不超过10秒）
4.测试点火电磁阀和点火变压器是否动作
5.测试火检(步骤如下)
a.火焰放大器上电
b.取下光电管
c.打火机的光或者蜡炬的光对准光电管的玻璃泡， 此信号是否传到PLC
6.测试伺服电机反馈信号与给定信号是否一致。
7.烟气蝶阀及冷风阀动作是否正常
