港珠澳大桥火了，欧保又上“一分”！

“人人人从众从人人人”，这个清明假期，港珠澳大桥又“火”了，单日入境车辆突破1.84万，堪比春运现场，这座被外媒唱衰了五年的桥，如今一片繁忙景象。

这座开通于2018年，2023年实现全线合龙，连接着粤港澳三地的大桥，是创下多项世界之最的“国之重器”，许多人不知道的是，在这项超级工程的背后，欧保（EBICO）也有幸参与其中，为大桥建成通车贡献了一臂之力。

欧保（EBICO）助力港珠澳大桥系统工程中的关键配套之一——大桥沥青路面的全线加热施工。

从2009年底开工建设到2018年正式开通，欧保团队多次参与到港珠澳大桥建设施工中，贡献了“欧保智慧”。

港珠澳大桥全长55公里，是迄今世界上钢结构桥体最长、桥面铺装面积最大的跨海大桥，被誉为“新世界七大奇迹”之一。是迄今中国桥梁建筑史上技术最复杂、施工难度最高的“超级工程”。

港珠澳大桥路面工艺采用浇筑式沥青混凝土施工工艺，即在钢板上浇筑铺设沥青混凝土路面，对砂石骨料的性能提出了非常高的要求。为了达成120年使用寿命的标准，工程对质量和细节的追求也达到了前所未有的程度。

作为最后一道通车工序，欧保（EBICO）参与了沥青路面的全线摊铺施工。在完成欧保（EBICO）使命的瞬间，标志着天堑变通途，港珠澳大桥惊艳了世界。

秉承“安全、节能、环保、智能”的研发理念，欧保低氮型专利设备，助力港珠澳大桥顺利通车，完成使命任务，交出亮眼答卷。

欧保（EBICO）选型团队综合考量多方因素，最终锁定专利产品——EBS…D沥青搅拌站专用燃烧器。该型号燃烧器燃烧效率高、能耗低，电子智能配比，防雨、防尘、防爆等级高，是经过路基市场检验的优秀设备。

它采用“V”型风洞燃烧技术、负氧二次燃烧技术、风洞回燃技术，同时融合分级燃料配比、分段配风技术和内循环技术，从而能够让NOX的排放达到小于30、60、80 mg/m3的标准，满足严格的最新环保要求，是契合工程机械行业“绿色低碳”理念的完美选择。

项目推进期间，欧保团队坚持蹲守在施工现场，与合作单位紧密协作。在生产沥青的过程中，仔细排查并现场调试，实时追踪系统的运转情况，面对严苛的施工要求，欧保（EBICO）不负众望，交出了一张亮眼答卷。