燃烧器购买答疑

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

喷油嘴不喷油的另一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器先进行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

1. 燃料压力波动：上游供压不稳或泵工作异常。

2. 空燃比失调：风门或燃料阀门执行机构定位不准，反馈失灵。

3. 喷嘴问题：燃油喷嘴磨损、堵塞或雾化不良（对于油 burner）。

4. 背压问题：炉膛压力突变（如烟道闸门误动），影响火焰稳定性。

5. 传感器故障：火焰探测器镜片污染，导致信号微弱误报熄火。

• 燃料供应不足（压力低、阀门未开）；

• 点火能量不足（变压器故障、电极间距错误）；

• 风门过大导致火焰被吹散；

• 控制系统信号错误。

• 点火失败频繁

• 燃烧效率下降（排烟温度异常）

• 火焰颜色异常（黄色火焰可能表示空气不足）

• 控制系统报警（如氧含量超标）

确保安全运行、提高燃烧效率、延长设备寿命、降低排放污染。

通常包括燃料供应系统（管路、泵、阀门）、燃烧头（喷嘴、风机）、点火装置（电极、变压器）、控制系统（PLC、传感器）、安全装置（火焰探测器、压力开关）等。

1.风压开关

2.低气压开关

3.高气压开关

4.熄火保护

5.锅炉各个点保护（包括低水位、水流量、进出口压差等）

1.合上风机的空气开关

2.检查模拟调试时所短接信号开关是否恢复之前的状态

3.对点火位，小火位，大火位，前吹扫时间， 后吹扫时间预设

4.对报警偏差及停炉偏差预设

5.打开油路系统进回油阀门

6.关掉备用泵进出口阀门

7.触摸屏点上点油泵启动（主泵进出口阀门必须打开）

8.建立压泵油压6~8bar

9.按下燃烧器启动按钮，进行燃烧器点火

10.设备运行后，对燃烧状况进行观察（负荷控制切到手动控制）

11.根据风油比对各个负荷阶段进行调节

12.小火位油压一般在2bar左右

13.根据曲线一步步进行，通过烟气分析仪对各个阶段进行检测

14.最大火油压（枪压）一般在6bar左右

原因分析：

电机线圈短路、电机轴承不能转动、电机电容损坏、油泵泵轴不能转动、控制器损坏。

解决思路：

确定了原因，解决方法就只有拆开修理或者更换、或更换新的。 

1.风压开关

2.低气压开关

3.高气压开关

4.熄火保护

5.锅炉各个点保护（包括低水位、水流量、进出口压差等）

这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。

火焰传感器是一个光敏电阻，当受光照射时其自身电阻值下降，呈低阻抗状态；当无光照射时电阻值上升，呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续。若燃烧停止，火焰传感器呈高阻抗，则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。

火焰传感器探头位于燃烧器的风道内， 由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。 检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。